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淺聊新能源汽車充電樁建設(shè)和優(yōu)化

瀏覽次數(shù):40更新時(shí)間:2024-08-26

張繼冬

安科瑞電氣股份有限公司 上海嘉定 201801

摘要:隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)的日益重視和能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整,新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅速崛起。然而,新能源汽車充電樁的建設(shè)和優(yōu)化成為制約其發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。本文通過(guò)分析新能源汽車充電樁建設(shè)的現(xiàn)狀、存在的問(wèn)題,探討了充電樁建設(shè)和優(yōu)化的策略及未來(lái)發(fā)展方向,旨在為推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供參考。

關(guān)鍵詞:新能源汽車;充電樁;建設(shè);優(yōu)化
一、引言
在全球氣候變化和能源危機(jī)的背景下,新能源汽車作為一種綠色、環(huán)保的交通工具,正逐漸成為未來(lái)汽車發(fā)展的主流方向。新能源汽車的發(fā)展離不開(kāi)充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的支持。充電樁的建設(shè)和優(yōu)化不僅關(guān)系到新能源汽車的使用便利性和用戶體驗(yàn),也對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。
二、新能源汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀
(一)政策支持力度不斷加大
各國(guó)政府紛紛出臺(tái)政策鼓勵(lì)新能源汽車的發(fā)展,并加大對(duì)充電樁建設(shè)的支持力度。例如,中國(guó)政府出臺(tái)了一系列補(bǔ)貼政策,鼓勵(lì)企業(yè)建設(shè)充電樁,并對(duì)新能源汽車購(gòu)買者給予補(bǔ)貼。同時(shí),政府還制定了充電樁建設(shè)的規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn),為充電樁的建設(shè)提供了政策保障。
(二)充電樁數(shù)量快速增長(zhǎng)
隨著新能源汽車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大,充電樁的數(shù)量也在快速增長(zhǎng)。目前,全球范圍內(nèi)的充電樁數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了數(shù)百萬(wàn)個(gè),其中中國(guó)的充電樁數(shù)量位居世界前列。充電樁的類型也越來(lái)越多樣化,包括交流充電樁、直流充電樁、快充樁、慢充樁等,以滿足不同用戶的需求。
(三)充電樁布局不斷優(yōu)化
為了提高充電樁的使用便利性,各地政府和企業(yè)不斷優(yōu)化充電樁的布局。在城市中心、商業(yè)區(qū)、居民區(qū)、高速公路服務(wù)區(qū)等場(chǎng)所建設(shè)充電樁,形成了較為完善的充電樁網(wǎng)絡(luò)。同時(shí),一些企業(yè)還推出了充電樁共享服務(wù),提高了充電樁的利用率。
三、新能源汽車充電樁建設(shè)存在的問(wèn)題
(一)充電樁數(shù)量不足
盡管充電樁的數(shù)量在快速增長(zhǎng),但與新能源汽車的保有量相比,充電樁的數(shù)量仍然不足。特別是在一些老舊小區(qū)、偏遠(yuǎn)地區(qū)和高速公路服務(wù)區(qū),充電樁的覆蓋率較低,給新能源汽車用戶帶來(lái)了不便。
(二)充電樁布局不合理
目前,充電樁的布局還存在不合理的地方。一些地區(qū)充電樁過(guò)于集中,而另一些地區(qū)則充電樁數(shù)量較少。此外,充電樁的布局與新能源汽車的使用需求不匹配,例如在一些人流量較大的商業(yè)區(qū),充電樁的數(shù)量不能滿足用戶的需求。
(三)充電樁建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一
由于缺乏統(tǒng)一的充電樁建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),不同地區(qū)、不同企業(yè)建設(shè)的充電樁在接口類型、充電功率、支付方式等方面存在差異,給用戶帶來(lái)了不便。同時(shí),充電樁的質(zhì)量也參差不齊,一些充電樁存在安全隱患。
(四)充電樁運(yùn)營(yíng)管理不善
充電樁的運(yùn)營(yíng)管理不善也是一個(gè)突出問(wèn)題。一些充電樁長(zhǎng)期無(wú)人維護(hù),設(shè)備損壞嚴(yán)重,影響了用戶的使用體驗(yàn)。此外,充電樁的支付方式不便捷,用戶需要下載多個(gè) APP 才能完成充電支付,增加了用戶的使用成本。

四、安科瑞充電樁收費(fèi)運(yùn)營(yíng)云平臺(tái)

(一)概述

AcrelCloud-9000安科瑞充電柱收費(fèi)運(yùn)營(yíng)云平臺(tái)系統(tǒng)通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)接入系統(tǒng)的電動(dòng)電動(dòng)自行車充電站以及各個(gè)充電整法行不間斷地?cái)?shù)據(jù)采集和監(jiān)控,實(shí)時(shí)監(jiān)控充電樁運(yùn)行狀態(tài),進(jìn)行充電服務(wù)、支付管理,交易結(jié)算,資要管理、電能管理,明細(xì)查詢等。同時(shí)對(duì)充電機(jī)過(guò)溫保護(hù)、漏電、充電機(jī)輸入/輸出過(guò)壓,欠壓,絕緣低各類故障進(jìn)行預(yù)警;充電樁支持以太網(wǎng)、4G或WIFI等方式接入互聯(lián)網(wǎng),用戶通過(guò)微信、支付寶,云閃付掃碼充電。

(二)應(yīng)用場(chǎng)所

適用于民用建筑、一般工業(yè)建筑、居住小區(qū)、實(shí)業(yè)單位、商業(yè)綜合體、學(xué)校、園區(qū)等充電樁模式的充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)。

(三)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

淺聊新能源汽車充電樁建設(shè)和優(yōu)化

系統(tǒng)分為四層:

(1)即數(shù)據(jù)采集層、網(wǎng)絡(luò)傳輸層、數(shù)據(jù)層和客戶端層。

(2)數(shù)據(jù)采集層:包括電瓶車智能充電樁通訊協(xié)議為標(biāo)準(zhǔn)modbus-rtu。電瓶車智能充電樁用于采集充電回路的電力參數(shù),并進(jìn)行電能計(jì)量和保護(hù)。

(3)網(wǎng)絡(luò)傳輸層:通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)上傳至搭建好的數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器。

(4)數(shù)據(jù)層:包含應(yīng)用服務(wù)器和數(shù)據(jù)服務(wù)器,應(yīng)用服務(wù)器部署數(shù)據(jù)采集服務(wù)、WEB網(wǎng)站,數(shù)據(jù)服務(wù)器部署實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)、歷史數(shù)據(jù)庫(kù)、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)。

(5)應(yīng)客戶端層:系統(tǒng)管理員可在瀏覽器中訪問(wèn)電瓶車充電樁收費(fèi)平臺(tái)。終端充電用戶通過(guò)刷卡掃碼的方式啟動(dòng)充電。

小區(qū)充電平臺(tái)功能主要涵蓋充電設(shè)施智能化大屏、實(shí)時(shí)監(jiān)控、交易管理、故障管理、統(tǒng)計(jì)分析、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理等功能,同時(shí)為運(yùn)維人員提供運(yùn)維APP,充電用戶提供充電小程序。

(四)安科瑞充電樁云平臺(tái)系統(tǒng)功能

1.智能化大屏

智能化大屏展示站點(diǎn)分布情況,對(duì)設(shè)備狀態(tài)、設(shè)備使用率、充電次數(shù)、充電時(shí)長(zhǎng)、充電金額、充電度數(shù)、充電樁故障等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)顯示,同時(shí)可查看每個(gè)站點(diǎn)的站點(diǎn)信息、充電樁列表、充電記錄、收益、能耗、故障記錄等。統(tǒng)一管理小區(qū)充電樁,查看設(shè)備使用率,合理分配資源。

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2.實(shí)時(shí)監(jiān)控

實(shí)時(shí)監(jiān)視充電設(shè)施運(yùn)行狀況,主要包括充電樁運(yùn)行狀態(tài)、回路狀態(tài)、充電過(guò)程中的充電電量、充電電壓/電流,充電樁告警信息等。

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3.交易管理

平臺(tái)管理人員可管理充電用戶賬戶,對(duì)其進(jìn)行賬戶進(jìn)行充值、退款、凍結(jié)、注銷等操作,可查看小區(qū)用戶每日的充電交易詳細(xì)信息。

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4.故障管理

設(shè)備自動(dòng)上報(bào)故障信息,平臺(tái)管理人員可通過(guò)平臺(tái)查看故障信息并進(jìn)行派發(fā)處理,同時(shí)運(yùn)維人員可通過(guò)運(yùn)維APP收取故障推送,運(yùn)維人員在運(yùn)維工作完成后將結(jié)果上報(bào)。充電用戶也可通過(guò)充電小程序反饋現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題。

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5.統(tǒng)計(jì)分析

通過(guò)系統(tǒng)平臺(tái),從充電站點(diǎn)、充電設(shè)施、、充電時(shí)間、充電方式等不同角度,查詢充電交易統(tǒng)計(jì)信息、能耗統(tǒng)計(jì)信息等。

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6.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理

在系統(tǒng)平臺(tái)建立運(yùn)營(yíng)商戶,運(yùn)營(yíng)商可建立和管理其運(yùn)營(yíng)所需站點(diǎn)和充電設(shè)施,維護(hù)充電設(shè)施信息、價(jià)格策略、折扣、優(yōu)惠活動(dòng),同時(shí)可管理在線卡用戶充值、凍結(jié)和解綁。

淺聊新能源汽車充電樁建設(shè)和優(yōu)化

7.運(yùn)維APP

面向運(yùn)維人員使用,可以對(duì)站點(diǎn)和充電樁進(jìn)行管理、能夠進(jìn)行故障閉環(huán)處理、查詢流量卡使用情況、查詢充電\充值情況,進(jìn)行遠(yuǎn)程參數(shù)設(shè)置,同時(shí)可接收故障推送

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8.充電小程序

面向充電用戶使用,可查看附近空閑設(shè)備,主要包含掃碼充電、賬戶充值,充電卡綁定、交易查詢、故障申訴等功能。

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(五)系統(tǒng)硬件配置

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五、結(jié)論
新能源汽車充電樁的建設(shè)和優(yōu)化是推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。目前,新能源汽車充電樁建設(shè)雖然取得了一定的成績(jī),但仍然存在一些問(wèn)題。通過(guò)加大政策支持力度、優(yōu)化充電樁布局、統(tǒng)一建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)管理等策略,可以有效解決充電樁建設(shè)中存在的問(wèn)題,提高充電樁的使用便利性和用戶體驗(yàn)。未來(lái),充電樁將向智能化、多元化、共享化和國(guó)際化方向發(fā)展,為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供有力支撐。

參考文獻(xiàn)

[1] 李國(guó)強(qiáng),蔣可軍,李錦源,楊屏,新能源汽車公共充電樁布局優(yōu)化研究[J].汽車測(cè)試報(bào)告,2023,(08):140-142.

[2] 葉黎敏,新能源汽車充電樁建設(shè)及優(yōu)化分析[J].汽車測(cè)試報(bào)告,2023,(06):73-75.

作者簡(jiǎn)介

張繼冬,男,安科瑞電氣股份有限公司;

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